人民消防網徐州6月30日電 消防部門的統計表明，6月1日至今，江蘇省徐州市共計發生100余起火災，其中有20起是各類型汽車自燃引發的警情。進入到夏季以來，汽車自燃這個話題再度成為有車一族關注的對象。昨日，中國礦業大學消防工程研究所和市消防支隊做了一次實驗，來研究車輛自燃的發生原因。

實驗：5分鐘內，火勢變大

在中國礦業大學院內的一處實驗廠房內，一輛灰白色轎車被置放在中間，它的前引擎蓋被打開，從內部扯出許多管線，一直連接到距離轎車5米遠之外的操作桌面的儀器上。

參與實驗的中國礦業大學安全工程方面的朱博士介紹說，通過實驗推算汽車燃燒的熱量以及釋放的速率，也就是想借此知道汽車自燃的發生原因以及如何才能更好的應對。

由於是首次使用汽車進行此類實驗，為了保証安全，消防部門特意調來一輛消防車隨時待命。在實驗開始前，實驗人員在被實驗的車輛上放置了多個採集點。朱博士表示，首先發動機處有四個點，來測試溫度值﹔車廂內部的前排兩個座位和后排一個座位，各設置一個點來檢測溫度值﹔車輛頂部也分別放置了3個點進行測量。

通過實驗得到的數據，會被實時傳輸到紅外監測屏幕上，由此可以觀察整輛轎車在發生燃燒時的溫度變化過程。與此同時，實驗人員還會通過氣體分析儀，對車輛燃燒時產生的有毒有害氣體進行採集分析。具體判斷，車輛自燃中，對人體產生健康和安全影響的有毒有害氣體分為哪幾類？市民該如何來應對。

在車廂內部座位上設置的三個溫度值監測點，主要是檢測自燃發生后，影響到車廂內部的時間和影響程度。同樣，如果發動機著火，煙霧會通過車內空調出風口向車內、車上方蔓延。車頂部的監測點，則重點來監測車輛自燃后，車頂溫度值的變化。

實驗開始。實驗人員模擬了線路出現問題，結果導致車輛啟動時發生電線故障，有火花出現，隨后開始出現煙霧。煙霧是從發動機部位出現，5分鐘后，發動機部位被火焰籠罩。此時，車廂內部也出現濃煙，突然出現爆燃聲，開始起火。

“這是因為車廂內可燃物溫度達到一定界限了。”實驗人員稱，實驗的相關數據會進行進一步的分析，至少可以証明一點，車輛自燃后發展的速度很快。

市消防支隊火災原因調查科的工作人員表示，通過這次實驗，對夏季汽車自燃的成因會有個基本的分析，“如何來預防車輛自燃，會成為火災原因研究的一個主要課題。”

提醒：車輛一定要配滅火器

實驗中，車輛會在5分鐘內發展成大火，說明轎車自燃時，火勢一般很難控制。因此大家應該在車裡配備滅火器或小錘子等破拆破碎器，方便自救。發生火災以后迅速把車輛熄滅，下車以后迅速拿滅火器進行扑救,然后及時撥打119。

另外，要隨時檢查車輛電路、油路是否存在安全隱患。高溫時節不要在車裡放一些易燃易爆性物品，否則會在陽光暴晒下隨時發生爆炸，進而引發火災。

需要提醒大家的是，如果發現發動機處有煙或者火光等異常現象，切記不可打開引擎蓋。因為火勢在引擎蓋下燃燒，沒有形成熱對流，燃燒較慢有利於扑救。這時可以用隨車滅火器，由引擎蓋縫隙處對准著火部位噴射滅火。（李博）

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